QUALITA’ TOTALE, PRODUZIONE SNELLA E FABBRICA INTEGRATA:
IL CASO FIAT AUTO
UNIVERSITA’ DI TORINO
FACOLTA’ DI LETTERE E FILOSOFIA
LAUREA IN LETTERE MODERNE
INDIRIZZO PERSONALE
TESI DI LAUREA
MATERIA: SOCIOLOGIA DEL LAVORO
“QUALITA’ TOTALE, PRODUZIONE SNELLA E FABBRICA INTEGRATA: IL CASO FIAT AUTO.”
Sottotitolo: Risorse umane e organizzazione nella produzione di autoveicoli: evoluzione e cambiamento nell’Italia degli anni Novanta.
CANDIDATO: RELATORE: DANILO TACCHINO PROF. ALBERTO BALDISSERA Matr. N° 9326323
Giugno 1997
INDICE
Sintesi e conclusioni - 8
Capitolo I - Fiat Auto e il cambiamento: organizzazione e figure professionali
1.0 - Evoluzione storica della produzione automobilistica - 14
1.1 - La trasformazione organizzativa - 17
1.1.1 - La nuova organizzazione in Fiat Auto: “Qualità Totale” e “Lean production” - 19
1.1.2 - I principi della “fabbrica integrata” - 21
1.1.3 - “Re - engineering” organizzativo come revisione dinamica - 24
1.2 - La logica dei gruppi, il team e la gestione a vista - 27
1.2.1 - Come lavorare in gruppo: gli strumenti del team - 29
1.2.2 - Lo sviluppo nel processo produttivo: piattaforme di prodotto come logica interfunzionale - 31
1.2.3 - La “gestione a vista” 32
1.3 - Le risorse umane nel nuovo modello organizzativo - 34
1.3.1 - Evoluzione dei ruoli e nuove professionalità - 36
1.3.2 - Una figura professionale per la tutela del “know-how” aziendale - 39
1.3.3 - Le risorse umane dello stabilimento di Melfi - 41
1.4 - Gli ostacoli e le resistenze al cambiamento - 44
1.4.1 - Cos’è la “resistenza al cambiamento” - 45
1.4.2 - Le variabili principali che intervengono nell’ambito del processo di resistenza al cambiamento - 47
1.4.3 - Gli ostacoli al cambiamento - 49
Capitolo II - La gestione delle risorse umane nella “fabbrica integrata”: alcune definizioni.
2.0 - Importanza dell’individuo nel sistema organizzativo - 53
2.1 - Comportamenti, fattori di cambiamento, valori, gerarchia e potere - 59
2.2 - Sistema premiante, valutazione, comunicazione e clima collaborativo - 63
2.3 - Cultura, conoscenza e “know - how” - 67
2.4 - Sistema di gestione delle risorse, attraverso l’influenza dei cambiamenti tecnologico - organizzativi - 70
2.5 - “Leadership” e dirigenza - 74
Capitolo III - La gestione delle risorse umane nella “fabbrica integrata”.
3.0 - Individuazione della variabile dipendente - 91
3.1 - Sistemi di apprendimento - 93
3.2 - Modelli di leadership e di relazione - 109
3.3 - Meccanismi e leve gestionali - 116
3.3.1 - Inquadramento - 119
3.3.2 - Pianificazione e sviluppo delle risorse umane - 121
3.3.3 - Assegnazione e valutazione obiettivi - 123
3.3.4 - Premio e punizione - 125
3.3.5 - Coinvolgimento delle risorse umane - 127
Capitolo IV - Atteggiamenti dei lavoratori Fiat negli anni 90: alcune ricerche empiriche
4.0 - Utilizzare le indagini empiriche - 128
4.1 - Il significato delle indagini - 129
4.2 - Struttura e metodo delle ricerche - 134
4.3 - La popolazione aziendale e il campione considerato - 138
4.4 - I questionari - 143
4.5 - Principali risultati delle ricerche - 151
Capitolo V - I risultati comparati delle ricerche
5.0 - L’utilizzo della comparazione in questo studio - 168
5.1 - La variabile: “gestione delle risorse umane” nelle ricerche empiriche - 171
5.2 - L’ interpretazione dei dati delle ricerche - 188
5.3 - Distorsioni interpretative nelle ricerche - 195
VI - Conclusioni - 196
Bibliografia 205
Allegati presentati alla commissione
All. 1 - “Dispensa delle principali indicazioni tecniche e metodologiche per consentire lo sviluppo delle capacità sociali”, ISVOR - FIAT, 1987.
All. 2 - “Questionario dipendenti: Come cambia FIAT Auto”, Quality Leadership, Sirota&Alper, 1992.
All. 3 - “Questionario sulle condizioni di lavoro degli impiegati e Quadri FIAT”, FIOM, 1995.
All. 4 - “Lessico Baldrige - Flussi esplicativi”, Quality Leadership, Sirota&Alper, 1993.
All. 5 - “Risultati dell’indagine consulenziale”, Quality Leadership, Sirota&Alper, 1993.
All. 6 - “Dirigenti di fronte al cambiamento”, Gruppo dirigenti FIAT, 1995.
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